احتمال تغییر قانون قراردادها به سود تراکتور | قرارداد قلعه نویی تا جام جهانی است
تاریخ انتشار: ۱۳ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۳۸۱۱۴۲
به گزارش جام جم آنلاین، مهدی تاج، رئیس فداسیون فوتبال درباره قانون سقف بودجه باشگاه های لیگ برتری اظهار کرد: این قانون از تمام اطلاعات به دست آمده از باشگاه‌ها بود. ایفمارک را جدی کردیم و گفتیم همه باید تست‌های پزشکی را رد کنند چون نیاز بود. آپشن ۲۰ درصد قرارداد را اعمال کردیم چون قبلا آپشن‌های عجیبی در قراردادها بود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
او ادامه داد: بازگشت بازیکن لژیونر به صورت قرضی را ممنوع کردیم. بازیکن خارجی باید ۶۰ درصد از بازی‌ها را در زمین بازی کند چون خارجی‌ها باید یک مزیت داشته باشند و به تیم کمک کنند. ما بازیکنان باکیفیتی داریم و اگر خارجی می‌آوریم، باید سطح خوبی داشته باشد. مورد دیگر این است که پرداخت مالیات با بازیکن باشد. هیچ باشگاهی حق ندارد مالیات بپردازد. برای جوانگرایی و کم شدن میانگین سنی قانون گذاشتیم. در بعضی از باشگاه‌ها هیچ بازیکن جوانی در ترکیب حضور نداشت. ایجنت، بازیکن جوان می‌داد اما بزرگسالان بازی می‌کردند. قانون به این صورت است که ۱۹ بازیکن بزرگسال و بقیه بازیکن زیر ۲۵ سال باشند.
رییس فدراسیون فوتبال اضافه کرد: ۱۳ باشگاه ما دولتی‌اند. با ارفاق فقط شش باشگاهمان مجوز حرفه ای گرفتند. فیرپلی مالی و سقف بودجه را گذاشتیم تا بازی‌ها رقابتی شوند. دلیلش این است که ۴ تیم بیش از ۶۳ درصد هزینه کل لیگ را انجام می‌دادند. ما مخالف فوتبال نیستیم. باشگاه‌ها حتما باید در بحث مالی مشکلاتشان را حل کنند و نمی‌شود همه چیز با هم حل شود. ما فعلا برای بهتر شدن شرایط این قوانین را وضع کردیم.
او ادامه داد: باشگاهی مثل ملوان سطح بودجه پایینی دارد اما برخی از باشگاه‌ها اصلا مشکل مالی ندارند و راحت هزینه می‌کنند. ما درباره آنها کار را محدود کردیم. ما باشگاهی را به بورس فرستادیم که زیان‌ده است. باید جلوی این مساله را بگیریم. پرسپولیس، استقلال، گل گهر و سپاهان سقف بودجه را به ما داده‌اند. ما دو راه کنترل داریم. الان علاوه بر مدیرعامل، اعضای هیات مدیره و رییس مجمع (رییس کارخانه) هم باید قراردادها را امضا کنند تا اگر تخلفی صورت بگیرد پای همه‌شان گیر باشد. بازرسی کل کشور هم در مجموعه‌ها مستقر شده و وظیفه نظارتی‌اش را انجام می‌دهد.
تاج در رابطه با بحث زیرمیزی‌ها، میل‌گرد و سیمان و ... که علاوه بر مبلغ قرارداد به برخی بازیکنان داده می‌شود عنوان کرد: این مساله دیگر عملیاتی نیست. زیرمیزی دیگر عملی نیست چون بازرسی در همه مجموعه‌ها مستقر است. خیلی جدی هستیم و چاره‌ای هم نداریم.
او درباره وضعیت مجوز حرفه ای استقلال بیان کرد: برای کسب مجموز حرفهای بیش از ۳۰ مورد نیاز بود ولی استقلال در زمانی که کارهای مجوز حرفهای را انجام داد، ۱۹ موردش را انجام داده بود و ایرادات محتلفی داشت. یکی از آنها بدهی استراماچونی بود. سوال این است که چرا مدیران عامل این بدهی را پرداخت نکردند. من خودم در دوره آقای کریمی کمک کردم. حالا خطیر آمده و بسیار با دانش و تحصیل کرده است. او در بحث سقف بودجه هم بسیار کمک کرد و جزو قانون‌گذاران بود. استقلال جزو بهترین‌های آسیاست و باید مشکلش برای سال آینده باید حل شود. مطمئنم با روندی که باشگاه دنبال می‌کند، این مشکل حل می‌شود.
رییس فدراسیون فوتبال اضافه کرد: یکی از درآمدهای اصلی باشگاه‌ها حق پخش است. ما از قله‌های آسیا هستیم. در فوتبال دوم آسیا هستیم. در فوتبال ساحلی و فوتسال هم اول آسیا هستیم. نوجوانان ما، فوتسال و فوتبال ساحلی به جام جهانی رفته‌اند و حالا باید برخی از مشکلات نظیر حق پخش را حل کنیم. مجلس باید این مساله را حل کند. شک ندارم به زودی یکی از شرایط مجوز حرفهای حق پخش خواهد بود. فوتبال به وسیله تلویزیون به خانه‌ها رفت اما امروز تلویزیون به خاطر فوتبال در خانه‌هاست. به هر حال باید با فوتبال تعامل کنند. این تلویزیون ملی است و باید بیایند و بشینند تا تعامل کنیم و با مجلس در این رابطه صحبت کنیم. باید یک لایحه درست تدوین شود که همه مسائل حل شوند.
او درباره اختلاف فوتبال ایران و عربستان بیان کرد: پول برای آکادمی‌ها و توسعه آزاد است. ما این قوانین را برای لیگ وضع کردیم. من با واقعیت‌ها صحبت می‌کنم. من رییس فدراسیون عربستان دوست هستم و همکار هستیم. آنها روی گردشگری و صنعت سینما کار می‌کنند. توسعه باید همه چیز را باهم بیاورد. مورینیو را برای استعدادیابی آوردند. اگر خودشان به ایران بیایند باز هم می‌بازند اما جام باشگاه‌های آسیا محل تقابل پول‌هاست.
تاج در رابطه با اصلاح قانون لژیونرها که در صورت بازگشت به ایران جزو بازیکنان خارجی حساب می‌شوند، با توجه به درخواست باشگاه تراکتور برای ثبت قرارداد محمد نادری گفت: فردا (شنبه) جلسه‌ای در این رابطه داریم. کارگروهی را تشکیل دادیم که لیگ را رصد کنیم. این لیگ باید درست شود و در آن مسائلی هم وجود داد. ما وارد این ماجرا شدیم و پایش هم ایستادیم. تراکتور در مساله محمد نادری مشکل دارد. آنها می‌گویند ایرانی بودنش را در نظر بگیریم اما وقتی با آی‌تی‌سی می‌آید، بازیکن خارجی حساب می‌شود. به نظر من حرف تراکتور منطقی است. فردا بررسی می‌شود و ببینند راهی دارد یا خیر.
او درباره حواشی باشگاه سپاهان هم بیان کرد: هیچ فرقی بین باشگاه‌ها نیست چون قانون زیر سوال می‌رود. همه باشگاه‌ها باید قوانین را رعایت کنند.
او درباره مطالبات فدراسیون از فیفا و آخرین وضعیت کمک داور ویدیویی بیان کرد: ما تحریم هستیم و پولمان را به هیچ وجه نمی‌دهند. اینفانتینیو گفت نمی‌توانیم کاری کنیم که فوتبال دنیا تحریم شود ولی هر مبادله‌ای که اسم ایران روی آن باشد، انجام نمی‌شود. محدودیت‌های خیلی زیادی داریم اما پذیرفتیم در این شرایط فدراسیون را اداره کنیم و باید برایش راه حل پیدا کنیم. ۳ میلیون یورو بابت پروژه گذشته در فیفا داریم که برای کمک داور ویدیویی هزینه می‌شود. ما با EVS جلو رفتیم و اما به مشکل خوردیم و می‌دانم چه کسی از مجموعه داخلی شیطنت کرد. طبق قانون هر چیزی بیش از ۱۲ درصد تجهیزات آمریکایی داشته باشد، ممنوع است. اگر کمک داور ویدیویی را نیاوریم ۲۰ درصد بازی‌های لیگ را تحت تاثیر قرار می‌دهد. ما از طریق فیفا این مساله را حل می‌کنیم. فیفا خودش باید این مشکل را حل کند و در این رابطه یک کارهایی انجام دادیم.
تاج درباره بحث حضور بانوان در لیگ عنوان کرد: از نظر حل شدنش، حل شده اما باید زیرساخت‌ها فراهم شوند. فعلا این کار در ورزشگاه سیرجان و شهدای فولاد احتمالا انجام می‌شود.
او درباره وضعیت تیم ملی بزرگسالان هم بیان کرد: خداراشکر وضعیت خوبی دارند و از کادر فنی و مسئولان تیم ملی تشکر می‌کنم که بسیار تلاش می‌کنند. دو رویداد برای تیم ملی داریم. یک بازی دوستانه ما با بلغارستان خواهیم داشت و یک تیم آفریقایی به نام کیپ ورد را هم احتمالا به تهران می‌آوریم تا در کشور خودمان بازی کنیم. مهر ماه هم در تورنومنت بین المللی اردن بازی می‌کنیم. ما جزو کافا هستیم اما با صحبت‌هایی که انجام دادیم، ما را دعوت کردند. دو بازی خوب در آن مسابقات خواهیم داشت. سرمربی ما تصمیم می‌گیرد با چه تیم‌هایی بازی کنیم. اردن، قطر و عراق حریفان خوبی هستند چون جام ملتهای آسیا را پیش رو داریم.
تاج اضافه کرد: از شهردار تهران تشکر می‌کنم که وضعیت ما و کمپ تیم ملی را دید. مشکل آب داشتیم و چاه ما خشک شده بود که خداراشکر در این رابطه صحبت‌های خوبی شد و شهرداری چمن‌های ما را آب می‌دهد.
او درباره قرارداد مربیان تیم ملی هم گفت: قرارداد تمام کادر فنی بزرگسالان و امید بسته شده است. شرایط در قراردادها مشخص است. قرارداد آقای قلعه‌نویی تا جام جهانی است.
منبع: جام جم آنلاین
کلیدواژه: مهدی تاج سقف بودجه ایفمارک مجوز حرفه ای او درباره سقف بودجه باشگاه ها مجوز حرفه
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت jamejamonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «جام جم آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۳۸۱۱۴۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ابهام در قراردادهای زاکانی با چینی‌ها/ عضو شورای شهر: هنوز تردید داریم که آیا این قراردادها منعقد شده است یا خیر؟
به گزارش خبرآنلاین، در روزهای گذشته قراردادهای شهرداری تهران با شرکتهای چینی در حوزه حمل و نقل شهری حاشیه‌شاز شده است، حالا برخی معتقدند قراردادهایی که برای واردات واگن مترو یا اتوبوس‌های برقی امضا شده دارای ابهام هستند و شهرداری زاکانی باید ابهام این قرارددها را برطرف کند.
اختلاف شهرداری با وزارت کشور
اختلاف نظر درباره قراردادهای شهرداری تهران با چینی‌ها از مدت‌ها قبل شروع شده بود، به‌گزارش رسانه‌ها سال گذشته بود که شهردار تهران به همراه هیاتی پر تعداد به چین سفر کرد تا تکلیف ۶۳۰ واگنی را که در دوره ریاست جمهور سابق پرونده‌اش برای کلان‌شهر تهران باز شده بود را مشخص کند، شهردارتهران در سفر چند روزه خود به چین نه تنها آنگونه که اعلام شد قرارداد ساخت ۶۳۰ واگن را به ساخت بیش از ۷۰۰ واگن ارتقا داد بلکه پکیجی از وسایل نقلیه اعم از تاکسی، اتوبوس، موتورسیکلت را نیز در قراردادش با چینی‌ها وارد کرد. دنیای اقتصاد در گزارشی نوشت به‌رغم اینکه پیش از این اعلام شده بود که کار ساخت واگن‌های مترو در چین آغاز شده، اما هنوز وزارت کشور تاییدیه نهایی را نداده و تا این تاییدیه نباشد کار ساخت واگن‌ها آغاز نمی‌شود.
ماجرا آنگونه که مدیران شهری نقل می‌کنند از آنجا شروع شد که وزارت کشور که کارفرمای این قرارداد است باید اسناد، مدارک و طراحی‌های واگن‌های جدید را بررسی و تایید کند، اما مدیران شهری معتقدند که سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌ها نه تجربه لازم و نه نیروی کارشناسی دارد و به همین علت پیشنهاد تفویض اختیار بررسی قرارداد و نوع واگن‌ها به شرکت واگن‌سازی شهرداری تهران را دارند.
درهمین‌باره سید جعفر تشکری هاشمی، رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر در گفت‌وگو با ایلنا در پاسخ به این سوال که چرا در هفته‌های اخیر، وزارت کشور و مدیریت شهری پایتخت در موضوع تایید فنی واگن‌های وارداتی مترو که قرارداد خرید ۷۹۱ دستگاه از آنها در سال گذشته میان شهرداری تهران و طرف‌های چینی منعقد شد، با چالش مواجه شده اند؟ گفته که: «به نظر می‌رسد نوعی اختلاف سلیقه‌ای بین وزارت کشور و شهرداری تهران درباره نحوه دخالت‌ها و تصمیم‌گیری‌های پیرامون موضوع واردات واگن مترو از چین ایجاد شده است و این اختلافات بیش از آن که به مساله تایید فنی ارتباط داشته باشد، به موضوعات ساختاری و نوع تعامل بین وزارت کشور و مدیریت شهری پایتخت ارتباط دارد.»
قراداد زاکانی با شرکت ساختمانی برای واردات خودروی برقی!
اما جدا از پرونده واردات واگن برای متروی تهران حالا قرارداد شهرداری تهران برای واردات اتوبوس برقی از چین با ابهام مواجه شده است، اواخر سال گذشته بود که معاون مالی شهرداری تهران از قرار خرید اتوبوس برقی شهرداری پایتخت با چینی‌ها پرده برداشت، لطف‌الله فروزنده دراین‌باره گفت که: «انعقاد قرارداد ۲۵۰۰ اتوبوس برقی ۱۲( متری)، ۲۷۵۰۰ هزار تاکسی انرژی نو، ۱۰ هزار ون و مینی‌بوس و ۱۵۰ هزار موتور سیکلت برقی نیز از دستاوردهای سفر شهردار به چین بود، که امیدوارم به امید خدا بتوانیم این محموله‌ها را هرچه سریع تر وارد کشور کنیم.»
شهردار تهران هم با اشاره به ارزان بودن اتوبوس‌های برقی چینی نسبت به اتوبوس‌های ایرانی تلاش کرد از اقدام خود برای انعقاد قرارداد با چینی‌ها دفاع کند: «زمانی که در این سفر بودیم، بررسی‌هایی صورت گرفت و مشخص شد که قیمت اتوبوس‌های برقی در کشور چین به مراتب پایین‌تر از قیمت تولیدکنندگان داخلی است، به طوری که کیفیت و قابلیت آنها بسیار مناسب بود اما قیمت آنها به مراتب کمتر از قیمت‌های اتوبوس‌های برقی داخلی بود.»
با این وجود مدتی قبل یاشار سلطانی، فعال رسانه‌ای در پایگاه خبری خود نوشت: ««یکی از مهم‌ترین موضوعات در این قرارداد اصرار بر ترک تشریفات و عجله برای امضای قرارداد با طرف چینی است. موضوعی که در مذاکرات رسمی شورای شهر به صراحت به آن اشاره می شود. اما شاید بزرگترین ابهام در قرارداد ۲ میلیارد یورویی علیرضا زاکانی و شهرداری تهران با طرف چینی انتخاب شرکت طرف قرارداد است.»
به‌گفته یاشار سلطانی: «این شرکت هیچ تخصصی در زمینه خودروهای برقی و حمل و نقل پاک ندارد و حالا قرار است ۲ میلیارد یورو از بیت‌المال مردم ایران به دست آنها سپرده شود تا با تامین خودروی برقی اندکی هوای پاک و کاهش ترافیک را برای تهران به ارمغان بیاورند.»
آن‌طورکه این فعال رسانه‌ای گفته عمده فعالیت این شرکت چینی در حوزه ساختمان سازی است و از متن این قرارداد برمی‌آید تضمین‌های لازم وجود ندارد و در صورت بروز اختلاف راه حل‌های حقوقی مناسب پیش‌بینی نشده است.
تنش در شورای شهر/ واگن‌های مترو چه زمانی از چین پرواز می‌کنند؟
افشای جزئیات قرارداد زاکانی با این شرکت چینی سبب‌ساز تنش در جلسه اخیر شورای شهر تهران شد، نرجس سلیمانی، عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه «با این حجم از موضوعات مالی در قرارداد چین هنوز ابهاماتی وجود دارد که به آن پاسخ داده نشده است، گفت: «در مورد واردات وسایل حمل و نقل عمومی وعده‌های زیادی شنیدیم و عملا اتفاق خاصی نیفتاده است.»
جعفر تشکری هاشمی، دیگر عضو شورای شهر تهران، با تاکید بر اینکه هنوز متوجه نشدیم که در حوزه اتوبوسرانی اساسا با طرف خارجی قرارداد بستیم یا خیر؟ گفت: «باید صراحتا گفته شود که قرارداد به چه شکل بسته شده است و من به یاد دارم که شهردار در یکی از جلسات شورای شهر اعلام کرد که چهار ماهه اتوبوس‌ها را به تهران می‌آورد اما هنوز با گذشت زمان زیادی از این صحبت اصلا تردید دارم که قراردادی منعقد شده یا نه؟»
ناصر امانی، عضو شورای شهر تهران گفت: «جای سوال است که واگن‌های مترو از چین چه زمانی پرواز می‌کنند و به تهران می‌رسند تا ما به چشم ببینیم تا قلبمان مطمئن شود.»
مهدی عباسی عضو دیگر شورای شهر با اشاره به موارد منتشر شده از قرارداد چین گفت: «اگر اسنادی وجود دارد باید این اسناد به ما داده شود و اگر این ادعاها درست است باید به شورا گزارش دهیم. وظیفه شورا مشخص است وقتی شورا بدون پیوست دو میلیارد یورو مصوب می‌کند یعنی ما می‌خواهیم به شهرداری کمک کنیم و بنده نماینده مردم هستم و درست نیست از کنار یک قرارداد بزرگ بین‌المللی بگذریم و باید ناراحت باشیم از اینکه یک خبرنگار اسنادی را دارد که ما به عنوان عضو نداریم.»
بعد از انتقاد تنی چند از اعضای شورای شهر به قراردادهای شهرداری تهران با چینی‌ها هنگام سخنرانی علیرضا زاکانی برخی اعضا جلسه شورای شهر تهران را ترک کردند، به گزارش ایسنا همزمان با خروج قائمی، عباسی، امانی، اقراریان، شربیانی شهردار خطاب به آنها گفت: «بنشینید تا پاسخ سوالات‌تان را بدهم.» اما آنها بدون توجه به سخنان شهردار جلسه را ترک کردند و بعد از آن نیز سوده نجفی جلسه را ترک کرد.
ترک جلسه اتفاق خاصی نبود!
رییس شورای شهر تهران درباره علت ترک جلسه شورای شهر تهران توسط برخی نمایندگان توضیحاتی ارایه داد. مهدی چمران گفت: در جلسه روز ۹ اردیبهشت شورای شهر تعدادی از نمایندگان جلسه را ترک کردند که اتفاق خاصی نبود؛ زمانی که جلسه به بعد از ساعت ۱۲ کشیده می‌شود برخی از نمایندگان جلسه شورای شهر را ترک می‌کنند، گفت: اعضا ساعت ۱۲:۳۰ یا ۱۳ در کمیسیون جلسه دارند و در برخی از موارد خروج آنها به این دلایل است.»
او گفت: «جلسه طول کشید و قاعدتاً تعدادی از افراد جلسه را ترک کردند. اعضا نسبت به صحبت‌ها و کارهایی که انتظار داشتند شهردار انجام دهد، نیز ایرادات و بحث‌هایی را مطرح کردند؛ اختلاف نظرهایی وجود دارد که طبیعی است.»
قرارداد پنهان ممنوع
واکنش به قرارداد زاکانی با شرکتهای چینی به مجلس شورای اسلامی هم کشیده شد، احمد علیرضابیگی، عضو کمیسیون امور داخلی کشور و شوراها در مجلس درباره قرارداد ۲ میلیارد یورویی شهرداری تهران با چین گفت: «شهرداری می‌تواند با کشورهای خارجی قرارداد ببندد اما نه قراردادهای پنهانی یا دارای ایرادات. وزارت کشور هم در این مورد نظریه تخصصی خود را می‌دهد. اما دستگاه‌های نظارتی باید به این موارد ورود پیدا کنند.»
با این وجود علیرضا زاکانی بعد از حواشی ایجاد شده درباره قرارداد با برخی شرکتهای چینی گفت: شرکتی که مطرح شده تأمین کننده مالی است و تأمین کننده خطوط مترو یک شرکت نظامی چینی است، شرکت هایی که قرارداد بستیم از شرکتهای معتبر به شمار می روند و بانک مرکزی به ما گفت امکان ندارد یکی از همین شرکت ها به ما خودرو بدهد. قرار شد چینی ها در ایران کارخانه بسازند، انتقال تکنولوژی انجام دهند، با شهرداری شریک شوند و یوزانس سه ساله بگیرند که این موضوع یک شیرینی و حلاوت دارد.
او گفت: «اگر این قرارداد پایدار شود ( که ضمانت نامه های آن برای پایدار شدن آمده است) تمام خودروهایی که قرارداد آن منعقد شده وارد شهر خواهد شد. قرارداد آن چیزی نیست که بتوان آن را جار زد. ایران هزار و یک دشمن دارد. یک عده نمی‌خواهند اتفاقی بیفتد. این کارها بر ضد امنیت کشور است و می‌خواهند این قرارداد را منحل کنند اما خوشبختانه نمی‌توانند. این را به مردم نوید می‌دهیم و تمام این وسایل حمل و نقل عمومی ضمانت نامه رسمی بانکی دارند.»
۲۳۳۲۳۳
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1901971
تداوم بارندگی‌ها در کشور / دمای هوا در بعضی مناطق کاهش می‌یابد